Автокөлік жетектерінің ерекшелігі

(1) Theбелдік жетекқарапайым құрылымы, үлкен орау бұрышы, үлкен тежеу ​​моменті, тежегіш осіне үлкен иілу күші және тежегіш белбеуінің біркелкі емес меншікті қысымы мен тозуы артықшылықтары бар. Қарапайым және дифференциалды белдік тежегіштерінің тежеу ​​моменті қолдану ауқымын шектейтін айналу бағытымен байланысты. Жылудың нашар таралуы, үлкен машиналарға және ықшам тежеуге жарамды, мысалы, станоктарды, жылжымалы крандарды, көтергіштерді және т.б. тежеу.

(2) Theблок жетекқарапайым және сенімді құрылымның, жалпы жылуды бөлудің, төсемнің жеткілікті және біркелкі шегінуі мен ыңғайлы реттеудің артықшылықтары бар. Тікелей тежеу ​​қолының құрылымы үшін тежеу ​​моменті тежегіш білігінің рульдік басқаруымен ешқандай байланысы жоқ. Тежегіш білігі иілу кернеуіне ұшырамайды, бірақ орау бұрышы мен тежеу ​​моменті аз. Өндіріс белдік тежегішіне қарағанда күрделірек, рычаг жүйесі күрделі және жалпы өлшемі үлкен. Блокты тежегіш ең көп қолданылады. Ол негізінен жиі жұмыс істейтін және үлкен орнату кеңістігі бар машиналарда қолданылады, мысалы, көтеру және тасымалдау, металлургиялық машиналар және т.б.

(3) Theішкі кеңейту аяқ киімнің жетекітежеу ​​моментін шығару үшін тежеу ​​барабанын радиалды түрде сыртқа қарай қысу үшін екі орнатылған тежегіш аяқтарын пайдаланады. Ықшам құрылым, жақсы жылуды тарату және оңай тығыздау. Олардың көпшілігі әдетте ашық. Олар көбінесе орнату кеңістігі шектеулі жағдайларда қолданылады. Олар доңғалақты крандарды тежеуде және әртүрлі көліктердің жүру механизмдерінде (мысалы, автомобильдер, тракторлар және т.б.) кеңінен қолданылады.

(4)Диск жетектежеуді жүзеге асыру үшін дискіні немесе конустық үйкеліс бетін қысу үшін осьтік қысымды пайдаланады. Толық диск немесе нүктелік диск симметриялы түрде орналасса, тежегіш білігі иілу күшіне ұшырамайды. Құрылымы жинақы, плитка біркелкі тозған, тежеу ​​моменті айналу бағытына тәуелсіз. Шаң мен ылғалдан қорғау үшін пайдаланылған кезде оны тығыздалған түрге айналдыруға болады. Нүктелік диск түрінің жылу диссипациясы жақсы, ал толық диск түрінің жылу диссипациясы нашар. Ол әсіресе көлік дөңгелегі электр көтергіші сияқты жинақылық талаптары жоғары жағдайлар үшін қолайлы.

(5)Магниттік бөлшектер жетекітежеу ​​үшін магниттік бөлшектердің магниттелуі нәтижесінде пайда болатын ішкі күшті пайдаланады. Пайдалы модель шағын көлемді, жеңіл салмақты, шағын қозғаушы күштің артықшылықтарына ие, ал тежеу ​​моменті айналмалы бөліктердің айналу жылдамдығына ешқандай қатысы жоқ. Магниттік ұнтақ бөлшектердің тозуына әкеледі. Ол негізінен тежеу ​​(реттелетін тежеу ​​моменті), дәл позициялау, сынақ жүктеу, кернеуді бақылау және т.б.

(6)Магниттік құйынды ток жетекіберік, жөндеуге оңай және реттеу ауқымы кең. Дегенмен, төмен жылдамдықта тиімділік төмен және температура көтеріледі, сондықтан жылуды бөлу шараларын қабылдау қажет. Тұрақ тежегішінің жүктемесін азайту үшін тұрақ алдында функцияны сіңіру үшін тік жүктемесі бар машиналарда (көтергіш машиналарды көтеру механизмі сияқты) жиі қолданылады.